45/2025, Κοινοποίηση συγκέντρωσης αναφορικά με την απόκτηση της JNPR Aero LLC και κατ’ επέκταση μέρος των δραστηριοτήτων «digital aviation solutions» της The Boeing Company από την Thoma Bravo L.P., μέσω της Project Maroon LLC, 6/8/2025
print
Τίτλος:
45/2025, Κοινοποίηση συγκέντρωσης αναφορικά με την απόκτηση της JNPR Aero LLC και κατ’ επέκταση μέρος των δραστηριοτήτων «digital aviation solutions» της The Boeing Company από την Thoma Bravo L.P., μέσω της Project Maroon LLC, 6/8/2025

 

 

 

 

 

 

 

 


LOGO_EPA_NEW

ΚΥΠΡΙΑΚΗ  ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

 

                                                                                              Απόφαση  ΕΠΑ: 45/2025

                                                                                Αρ. Φακέλου:  08.05.001.025.036

Ο ΠΕΡΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΝΟΜΟΣ

ΑΡΙΘΜΟΣ 83(Ι)/2014

Κοινοποίηση συγκέντρωσης αναφορικά με την απόκτηση της JNPR Aero LLC και κατ’ επέκταση μέρος των δραστηριοτήτων «digital aviation solutions»

της The Boeing Company από την Thoma Bravo L.P.,

μέσω της Project Maroon LLC

 

Επιτροπή Προστασίας του Ανταγωνισμού:

κα Εύα Παντζαρή                                           Πρόεδρος

κ. Άριστος Αριστείδου Παλούζας                   Μέλος

κα Ιωάννα Σαπίδου                                        Μέλος

Ημερομηνία απόφασης: 06 Αυγούστου 2025  

ΑΠΟΦΑΣΗ

1.            Αντικείμενο εξέτασης της παρούσας υπόθεσης αποτελεί η πράξη συγκέντρωσης που κοινοποιήθηκε στην Επιτροπή στις 09/07/2025, από την εταιρεία Project Maroon, LLC (στο εξής η «Maroon» ή ο «Αγοραστής»), σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 10 του περί Ελέγχου των Συγκεντρώσεων Επιχειρήσεων Νόμου του 2014 (στο εξής ο «Νόμος»).

2.            Η εν λόγω κοινοποίηση αφορά συγκέντρωση, σύμφωνα με την οποία η Thoma Bravo L.P. (στο εξής η «Thoma Bravo») προτίθεται να αποκτήσει τον αποκλειστικό έλεγχο της εταιρείας JNPR Aero LLC (στο εξής «Aero» ή «Στόχος») και κατ’ επέκταση μέρος των δραστηριοτήτων της επιχείρησης «digital aviation solutions» της The Boeing Company (στο εξής η «Boeing») μέσω της Maroon.

3.            Οι συμμετέχουσες στην παρούσα συγκέντρωση επιχειρήσεις είναι οι ακόλουθες:

Α) Η Thoma Bravo είναι εταιρεία ιδιωτικών κεφαλαίων δεόντως εγγεγραμμένη σύμφωνα με τους νόμους των Η.Π.Α. Είναι ένας από τους μεγαλύτερους επενδυτές στον κόσμο που επικεντρώνονται στα λογισμικά, με αρκετά περιουσιακά στοιχεία υπό διαχείριση. Μέσω των στρατηγικών της για τις ιδιωτικές συμμετοχές, τα κεφάλαια επέκτασης και τις πιστώσεις, η εταιρεία επενδύει σε αναπτυσσόμενες, καινοτόμες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στους τομείς της τεχνολογίας λογισμικού.

Β) H Maroon είναι μια νεοσυσταθείσα εταιρεία δεόντως εγγεγραμμένη σύμφωνα με τους νόμους των Η.Π.Α. Δεν έχει προηγούμενη και υφιστάμενη επιχειρηματική δραστηριότητα. Έχει συσταθεί αποκλειστικά για τους σκοπούς της Προτεινομένης Πράξης.

Γ) Ο Στόχος ανήκει αποκλειστικά στην Boeing και αποτελείται από μέρος των δραστηριοτήτων “digital aviation solutions’ της The Boeing Company, συμπεριλαμβανομένων των περιουσιακών στοιχείων Jeppesen, ForeFlightm AerData και OzRunways (στο εξής «Επιχείρηση Στόχος»). Η Επιχείρηση Στόχος δραστηριοποιείται στην πώληση λύσεων λογισμικού για την αεροπλοΐα (aviation) (συμπεριλαμβανομένης της εμπορικής αεροπλοΐας (commercial aviation), της επιχειρηματικής αεροπλοΐας (business aviation), της γενικής αεροπλοΐας (general aviation) και της κυβερνητικής και στρατιωτικής αεροπλοΐας (government and military aviation).

4.            Στις 11/07/2025, ο Υπουργός Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας ενημερώθηκε με σχετική επιστολή αναφορικά με την κοινοποιηθείσα συγκέντρωση, στη βάση των διατάξεων του άρθρου 16 του Νόμου.

5.            Η εν λόγω κοινοποίηση δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας στις 01/08/2025, όπως ορίζει το άρθρο 10 του Νόμου.

6.            Η Υπηρεσία της Επιτροπής Προστασίας του Ανταγωνισμού (στο εξής η «Υπηρεσία»), αφού διεξήγαγε την προκαταρκτική αξιολόγηση της συγκέντρωσης σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 17 του Νόμου, υπέβαλε γραπτή έκθεση προς την Επιτροπή με ημερομηνία 04/08/2025, στην οποία καταγράφεται η αιτιολογημένη της γνώμη ως προς το συμβατό της υπό εξέταση συγκέντρωσης με τη λειτουργία του ανταγωνισμού στην αγορά.

7.            Η Επιτροπή, αφού αξιολόγησε το ενώπιον της υλικό και όλα τα στοιχεία που περιέχονται στο διοικητικό φάκελο της υπόθεσης, ασκώντας τις εξουσίες που χορηγούνται σε αυτήν σύμφωνα με το Νόμο και βάσει της διαδικασίας που ο εν λόγω Νόμος προβλέπει, αποφάσισε ακολουθώντας το πιο κάτω σκεπτικό:

8.            Η υπό εξέταση συγκέντρωση θα πραγματοποιηθεί στη βάση της Συμφωνίας «Membership Interest Purchase Agreement» ημερομηνίας 22/04/2025 (στο εξής η «Συμφωνία Αγοράς») από και μεταξύ της Boeing (ως ο Πωλητής), της Aero (ως η εταιρεία Στόχος) και της Maroon (ως ο Αγοραστής). 

9.            Δυνάμει της Σύμβασης, ο Αγοραστής θα αποκτήσει όλα τα εκδοθέντα και ανεξόφλητα μερίδια συμμετοχής περιορισμένης ευθύνης της Aero και θα μετονομαστεί σε Jeppensen Holdings LLC. Έτσι θα ασκεί αποκλειστικό έλεγχο επ’ αυτής.

10.          Η πράξη αφορά την προτεινόμενη απόκτηση του αποκλειστικού ελέγχου μερών της επιχείρησης digital aviation solutions της Boeing (συμπεριλαμβανομένων των περιουσιακών της στοιχείων Jeppesen, ForeFlight, AerData και OzRunways) από ορισμένες ελεγχόμενες σχετικές οντότητες των ταμείων που ελέγχονται από την Thoma Bravo Global, LLC και τις οποίες διαχειρίζεται ή συμβουλεύει η Thoma Bravo, L.P. ή οι σχετιζόμενες οντότητες της.

11.          Η Συμφωνία Αγοράς προβλέπει επίσης την απόκτηση από ορισμένες άλλες σχετικές οντότητες της Maroon των άμεσων ή έμμεσων συμμετοχών της Boeing σε ορισμένες θυγατρικές εταιρείες της Aero. Συγκεκριμένα, η Συμφωνία Αγοράς περιλαμβάνει: 

(i) την εξαγορά της Jeppesen GmbH (Germany) (η «Γερμανική Επιχείρηση Στόχος») από την Maroon Germany Holdings GmbH, η οποία θα μετονομαστεί σε Jeppesen Germany Holdings GmbH πριν από την ολοκλήρωση (η «Γερμανική Αποκτώσα Επιχείρηση»),

(ii) την εξαγορά της Jeppesen Systems AB (Sweden) (η «Σουηδική Επιχείρηση Στόχος») από την Maroon Sweden Holdings AB, η οποία θα μετονομαστεί σε Jeppesen Sweden Holdings AB πριν από την ολοκλήρωση (η «Σουηδική Αποκτώσα Επιχείρηση»),

(iii) την εξαγορά της JNPR Aero Limited (η «Βρετανική Επιχείρηση Στόχος»), η οποία, μετά την ολοκλήρωση αναδιοργάνωση, θα κατέχει άμεσα ή έμμεσα τις συμμετοχές σε διάφορες διεθνείς θυγατρικές επιχειρήσεις στόχους από την Maroon UK Bidco Limited, η οποία θα μετονομαστεί σε Jeppesen UK Holdings Limited πριν από την ολοκλήρωση (η «Βρετανική Αποκτώσα Επιχείρηση») και,

(iv) την απόκτηση, σε μεταγενέστερη ημερομηνία, μιας Κινεζικής σχετικής με την Boeing οντότητας που δεν έχει ακόμη συσταθεί («η Κινέζικη Επιχείρηση Στόχος», μαζί με την Αμερικανική Επιχείρηση Στόχο, την Βρετανική Επιχείρηση Στόχο, την Γερμανική Επιχείρηση Στόχο και την Σουηδική Επιχείρηση Στόχο, οι «Επιχειρήσεις Στόχος» και έκαστη μία η «Επιχείρηση Στόχος») από την Βρετανική Επιχείρηση Στόχο, η οποία σε εκείνο το σημείο θα έχει ήδη αποκτηθεί από την Βρετανική Αποκτώσα Επιχείρηση.

12.          Οι συμμετοχές της Maroon κατέχονται και οι συμμετοχές των άλλων Αποκτωσών Επιχειρήσεων θα κατέχονται, έμμεσα από ταμεία που διαχειρίζεται ή συμβουλεύει η Thoma Bravo, L.P. ή οι σχετιζόμενες οντότητες της.

13.          Οι Επιχειρήσεις Στόχος θα συνεχίσουν να λειτουργούν ως ανεξάρτητες επιχειρήσεις στο πλαίσιο του χαρτοφυλακίου της Thoma Bravo.

14.          Ουσιαστικό στοιχείο για την εξέταση της παρούσας πράξης συγκέντρωσης αποτελεί η έννοια της «συγκέντρωσης» επιχειρήσεων και η εν γένει ύπαρξή της, ως η έννοια αυτή ορίζεται στο άρθρο 6 του Νόμου.

15.          Σύμφωνα με τα στοιχεία της κοινοποίησης, η παρούσα συναλλαγή αφορά την απόκτηση όλων των εκδοθέντων και ανεξόφλητων μεριδίων συμμετοχής περιορισμένης ευθύνης της Aero και την άσκηση αποκλειστικού ελέγχου από την Maroon, δυνάμει της Συμφωνίας Αγοράς ημερομηνίας 22/04/2025.

16.          Συνεπώς, σύμφωνα με την υπόχρεη προς κοινοποίηση επιχείρηση, η παρούσα Συναλλαγή θα επιφέρει μόνιμη μεταβολή του ελέγχου επί του Στόχου, με τον αποκλειστικό έλεγχο να μεταβιβάζεται στον Αγοραστή.

17.          Η Επιτροπή, λαμβάνοντας υπόψη τα προαναφερθέντα πραγματικά στοιχεία και γεγονότα που περιβάλλουν την υπό εξέταση πράξη συγκέντρωσης συμπεριλαμβανομένης της Συμφωνίας αγοράς και αφού προέβη στην αξιολόγηση τους με βάση την έννοια της συγκέντρωσης, όπως προσδιορίζεται στο πιο πάνω άρθρο, καταλήγει ότι η υπό εξέταση πράξη συνιστά συγκέντρωση υπό την έννοια του άρθρου 6(1)(α)(ii) του Νόμου και πληροί την έννοια της συγκέντρωσης, καθότι έχει ως τελικό αποτέλεσμα την απόκτηση αποκλειστικού ελέγχου επί του Στόχου από την Τhoma Bravo, μέσω της Maroon.

18.          Η προτεινόμενη συγκέντρωση αποτελεί μια «συγκέντρωση επιχειρήσεων» μείζονος σημασίας, όπως αυτή ορίζεται από τις σχετικές διατάξεις του άρθρου 3 του Νόμου.

19.          Συγκεκριμένα, ο παγκόσμιος κύκλος εργασιών της Thoma Bravo, κατά το έτος 2023, ήταν περίπου […….]*  και ο παγκόσμιος κύκλος εργασιών του Στόχου, κατά το έτος 2023, ήταν περίπου [……].  

20.          Στην παρούσα πράξη συγκέντρωσης, τόσο η Thoma Bravo όσο και o Στόχος δραστηριοποιούνται στην επικράτεια της Κυπριακής Δημοκρατία. 

21.          Σύμφωνα με τα στοιχεία της κοινοποίησης, οι συμμετέχουσες επιχειρήσεις πραγματοποιούν κύκλο εργασιών εντός της Κυπριακής Δημοκρατίας άνω των €3,5 εκατομμυρίων. Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους 2023, η Thoma Bravo, πραγματοποίησε κύκλο εργασιών στην Κυπριακή Δημοκρατία ύψους περίπου [……], τα οποία προέκυψαν από  εταιρείες χαρτοφυλακίου που ελέγχονται από την ίδια.

22.           Ο Στόχος πραγματοποίησε κύκλο εργασιών στην Κυπριακή Δημοκρατία, κατά το οικονομικό έτος 2023, ύψους περίπου [……].

23.          Σύμφωνα με τις πιο πάνω διαπιστώσεις, η Επιτροπή προχώρησε στην αξιολόγηση της συμβατότητας της υπό αναφορά συγκέντρωσης με τη λειτουργία του ανταγωνισμού στην αγορά, τηρουμένης της διαδικασίας διαπίστωσης της συμβατότητας μιας συγκέντρωσης δυνάμει των κριτηρίων περί συμβατότητας, όπως ορίζονται στα άρθρα 20 και 21 του Νόμου, για τη σημαντική παρακώληση του ανταγωνισμού στην Κυπριακή Δημοκρατία ή σε σημαντικό τμήμα αυτής, ιδίως ως αποτέλεσμα της δημιουργίας ή ενίσχυσης δεσπόζουσας θέσης και λαμβάνοντας υπόψη τα επιμέρους κριτήρια που ορίζονται στο άρθρο 19 του εν λόγω Νόμου.

24.          Συναφώς, η Επιτροπή προχώρησε στον καθορισμό της σχετικής αγοράς προς αξιολόγηση της συμβατότητάς της υπό αναφορά συγκέντρωσης με τη λειτουργία του ανταγωνισμού στην αγορά, εφαρμόζοντας τα δεδομένα που λαμβάνονται υπόψη για τον καθορισμό της σχετικής αγοράς προϊόντος/υπηρεσιών και της σχετικής γεωγραφικής αγοράς, ως αυτά διαλαμβάνονται στο Παράρτημα Ι του Νόμου.

25.          Σύμφωνα με τα στοιχεία της κοινοποίησης, η κυριότερη δραστηριότητα της Thoma Bravo είναι οι επενδύσεις σε περιουσιακά στοιχεία και στα λογισμικά. Στην Κύπρο, για την ίδια προκύπτουν έσοδα από εταιρείες χαρτοφυλακίου τις όποιες ελέγχει. 

26.          Ο Στόχος δραστηριοποιείται στην πώληση λύσεων λογισμικού για την αεροπλοΐα (συμπεριλαμβανομένης της εμπορικής, επιχειρηματικής, γενικής, κυβερνητικής και στρατιωτικής αεροπορίας).

27.          Η Επιτροπή εξέτασε τις αγορές στις οποίες δύνανται να προκύπτει οριζόντια, κάθετη ή/και γειτονική σχέση μεταξύ των δραστηριοτήτων των συμμετεχουσών επιχειρήσεων.

28.          Η Επιτροπή, για σκοπούς αξιολόγησης της παρούσας συγκέντρωσης, αντλεί καθοδήγηση για τον ορισμό της σχετικής αγοράς προϊόντων/υπηρεσιών κυρίως από αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

29.          Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στην απόφασή της BOEING / C-MAP [1]  διέκρινε τα λογισμικά αεροναυτικής πλοήγησης από τα λογισμικά ναυτικής πλοήγησης και περιέγραψε τα «αεροναυτικά λογισμικά» γενικά ως εξής:

«Aeronautical software must deal mainly with information on the height of real-world objects (mountains, buildings) and on a large number of artificial objects (routes, airspace), the nature of which is easy to store in relational databases and with very reasonable memory occupation».

«Τα αεροναυτικά λογισμικά πρέπει να διαχειρίζονται κυρίως πληροφορίες που αφορούν το ύψος πραγματικών αντικειμένων (βουνά, κτίρια) και μεγάλο αριθμό τεχνητών αντικειμένων (διαδρομές, εναέριος χώρος), η φύση των οποίων είναι εύκολο να αποθηκευτεί σε σχεσιακές βάσεις δεδομένων και με πολύ λογική κατάληψη μνήμης».  (ακριβής μετάφραση)

30.          Σύμφωνα με τα Μέρη, δεν υφίσταται προηγούμενο με βάση το οποίο να έχει γίνει πλήρης κατηγοριοποίηση για λογισμικά αεροναυτικής πλοήγησης, αλλά τα ακόλουθα πιο συγκεκριμένα τμήματα έχουν συζητηθεί σε προηγούμενες συναλλαγές που αφορούσαν αυτές τις λύσεις λογισμικών:

·         αεροναυτικούς ηλεκτρονικούς χάρτες,[2]

·         υπηρεσίες διαχείρισης πληρωμάτων,[3]

·         οργάνωση στόλου και προγράμματος (fleet planning and scheduling services),[4]

·         υπηρεσίες χαρτογράφησης και πλοήγησης (cartographic and navigation services),[5]

·         υπηρεσίες πτητικών λειτουργειών (flight operations services)[6] και

·         υπηρεσίες που αφορούν έγγραφα.[7]  

31.          Με βάση τα πιο πάνω, τα προϊόντα της Επιχείρησης Στόχου σχετίζονται με τα εξής τμήματα: το θάλαμο διακυβέρνησης (flight deck), πληροφορίες πλοήγησης και χαρτογράφησης (navigation data and charting), προγραμματισμό και υπηρεσίες πτητικών λειτουργειών. Σύμφωνα με τα Μέρη, ο ακριβής ορισμός της αγοράς μπορεί να παραμείνει ανοικτός.

32.          Η Επιτροπή, λαμβάνοντας υπόψη τις προαναφερόμενες αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, όπως επίσης και τις δραστηριότητες των συμμετεχουσών εντός της Κυπριακής Δημοκρατίας, για σκοπούς αξιολόγησης της παρούσας συγκέντρωσης, ορίζει ως σχετική αγορά προϊόντων/υπηρεσιών, την αγορά Αεροναυτικών Λογισμικών, δεδομένου πως στην παρούσα υπόθεση οποιαδήποτε περαιτέρω υποδιαίρεση της αγοράς δεν κρίνεται απαραίτητη για σκοπούς εξέτασης της παρούσας συγκέντρωσης, καθότι δεν διαφοροποιεί το αποτέλεσμα της αξιολόγησης της πράξης.

33.          Αναφορικά με τη γεωγραφική αγορά αναφοράς της σχετική αγοράς Αεροναυτικών Λογισμικών, η Επιτροπή άντλησε καθοδήγηση από τις προαναφερθείσες αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και σημείωσε επίσης τη θέση της υπόχρεης προς κοινοποίηση επιχείρησης, η οποία ανέφερε ότι η γεωγραφική διάσταση της αγοράς, δεν μπορεί να είναι μικρότερη από το σύνολο της επικράτειας της Κυπριακής Δημοκρατίας.

34.          Περαιτέρω, σημειώθηκε ότι, ακόμα και αν ήθελε θεωρηθεί ότι η σχετική γεωγραφική αγορά για την προαναφερόμενη σχετική αγορά προϊόντων είναι ευρύτερη της εθνικής, για την εκτίμηση των επιπτώσεων της κοινοποιηθείσας πράξης στην εθνική αγορά, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ως σχετική γεωγραφική αγορά η επικράτεια της Κυπριακής Δημοκρατίας.

35.          Ως εκ των ως άνω, η Επιτροπή, λαμβάνοντας υπόψη τις σχετικές αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κατέληξε ότι, για σκοπούς αξιολόγησης της παρούσας συγκέντρωσης σε σχέση με την υπό εξέταση σχετική αγορά, η γεωγραφική αγορά είναι η επικράτεια της Κυπριακής Δημοκρατίας.

36.          Η Επιτροπή προχώρησε να εξετάσει τις αγορές προϊόντων/υπηρεσιών στις οποίες δύνανται να προκύπτει οριζόντια, κάθετη ή/και γειτονική σχέση μεταξύ των δραστηριοτήτων των συμμετεχουσών επιχειρήσεων.

37.          Σύμφωνα με τα στοιχεία της κοινοποίησης, η Thoma Bravo δεν δραστηριοποιείται στην Κύπρο στην αγορά των Αεροναυτικών Λογισμικών. Στο υφιστάμενο χαρτοφυλάκιο της Thoma Bravo δεν υπάρχουν επιχειρήσεις που να προσφέρουν λογισμικά αεροναυτικής πλοήγησης (aeronautical navigation software).

38.          Περαιτέρω, σύμφωνα με τα στοιχεία της κοινοποίησης, η επιχειρηματική δραστηριότητα του Στόχου στην Κύπρο αφορά πωλήσεις Αεροναυτικών Λογισμικών.

Οριζόντια Σχέση

39.          Σύμφωνα με τα στοιχεία της κοινοποίησης, η Thoma Bravo δεν δραστηριοποιείται στην αγορά των Αεροναυτικών Λογισμικών εντός της Κυπριακής Δημοκρατίας ούτε και ο Αγοραστής.

40.          Στο υφιστάμενο χαρτοφυλάκιο της Thoma Bravo δεν υπάρχουν επιχειρήσεις που να προσφέρουν λογισμικά αεροναυτικής πλοήγησης (aeronautical navigation software).

41.          Σύμφωνα με τα κοινοποιηθέντα στοιχεία, στο υφιστάμενο χαρτοφυλάκιο της Thoma Bravo δεν υπάρχουν επιχειρήσεις που να προσφέρουν λογισμικά αεροναυτικής πλοήγησης (aeronautical navigation software). Έτσι, οι δραστηριότητες της Επιχείρησης Στόχου και οι δραστηριότητες των εταιρειών χαρτοφυλακίου της Thoma Bravo δεν οδηγούν σε οριζόντιες αλληλοεπικαλύψεις.

42.          Συνεπώς, δεν προκύπτει επηρεαζόμενη αγορά από οριζόντια επικάλυψη των δραστηριοτήτων των συμμετεχουσών επιχειρήσεων στη συγκέντρωση.

Κάθετη Σχέση

43.          Σύμφωνα με τα στοιχεία της κοινοποίησης, η παρούσα συναλλαγή δεν θα οδηγήσει σε κάθετες επιπτώσεις. Ειδικότερα, δεν υπάρχουν ουσιαστικές για σκοπούς ανταγωνισμού κάθετες σχέσεις μεταξύ του Αγοραστή και του Στόχου στην Κύπρο.

44.          Για σκοπούς πληρότητας, οι συμμετέχουσες επιχειρήσεις έχουν σημειώσει ότι υπάρχει μια ήσσονος σημασίας σχέση προμήθειας, αξίας περίπου [……] ετησίως, μεταξύ της εταιρείας χαρτοφυλακίου Qlik της Thoma Bravo και μιας οντότητας της Επιχείρησης Στόχου, της Jeppesen Systems AB («Jeppesen»). Η Jeppesen χρησιμοποιεί τα προϊόντα ανάλυσης δεδομένων της Qlik, «Qlik Sense Enterprise», συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης που διαχειρίζεται ο πελάτης (client managed version). Σύμφωνα με τους όρους της σχέσης προμήθειας, η Jeppesen επιτρέπεται να συνδυάζει την Qlik Sense Enterprise με τη δική της λύση λογισμικού «Airline Crew & Ops Management Analytics/Analytics»,[8] για να την προμηθεύει σε τελικούς πελάτες. Το προϊόν αυτό έχει σχεδιαστεί για να βοηθήσει τις αεροπορικές εταιρείες να βελτιστοποιήσουν τη διαχείριση του πληρώματος, των αεροσκαφών, των αεροδρομίων και του χρονοδιαγράμματος και αναπτύσσεται από την Επιχείρηση Στόχο. Από την άποψη αυτή, η λύση Qlik Sense Enterprise ενισχύει τη λύση λογισμικού της Επιχείρησης Στόχου, αλλά δεν θεωρείται ζωτικής σημασίας εισροή. 

45.          Η Jeppesen είναι ένας από τους περισσότερους από 40,000 πελάτες της Qlik παγκοσμίως και συνεπώς δεν είναι σημαντικός πελάτης για την Qlik. Ως αποτέλεσμα δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας όσον αφορά τον πιθανό αποκλεισμό πελατών μετά την εισαγωγή της Επιχείρησης Στόχου στο χαρτοφυλάκιο της Thoma Bravo.  

46.          Επίσης, η Qlik αντιμετωπίζει ανταγωνισμό από διάφορους μεγάλους παίκτες στην παροχή λύσεων ανάλυσης δεδομένων, όπως η Microsoft, η Salesforce, η SAP και η Alteryx.  Επομένως, επίσης δεν υπάρχει βάση ανησυχίας περί αποκλεισμού εισροών από την άποψη των ανταγωνιστών της Επιχείρησης Στόχου, οι οποίοι θα συνεχίσουν να έχουν αρκετές επιλογές για λύσεις ανάλυσης δεδομένων (μετά την ολοκλήρωση της πράξης). 

47.          Πέραν των πιο πάνω, τα Μέρη δηλώνουν πως δεν έχουν εντοπίσει καμία περαιτέρω πραγματική ή δυνητική κάθετη σχέση με την Επιχείρηση Στόχου.

48.          Λαμβάνοντας υπόψη τα πιο πάνω, η Επιτροπή παρατηρεί πως παρόλο που υφίσταται κάθετη σχέση μεταξύ του Αγοραστή και του Στόχου στην Κύπρο, λόγω του μικρού ποσού που αφορά η συγκεκριμένη αγορά και σύμφωνα με τα όσα δηλώνουν τα Μέρη, η παρούσα συναλλαγή δεν φαίνεται να εγείρει οποιεσδήποτε κάθετες ανησυχίες ή/και επηρεαζόμενη αγορά.

Γειτονική Σχέση

49.          Σύμφωνα με τα στοιχεία της κοινοποίησης, δεν υπάρχουν πραγματικά και δυνητικά στενά συνδεδεμένες γειτονικές αγορές μεταξύ των δραστηριοτήτων του Αγοραστή και του Στόχου, οι οποίες θα μπορούσαν να προκαλέσουν οποιαδήποτε προβλήματα ανταγωνισμού στην Κύπρο.

50.          Συνοψίζοντας και ενόψει των ανωτέρω, η Συναλλαγή δεν δημιουργεί κανένα ζήτημα στον ανταγωνισμό, καθότι δεν προκύπτουν επηρεαζόμενες αγορές στην παρούσα πράξη, ταυτόχρονα, δεν έχει εντοπιστεί καμία περαιτέρω ουσιαστική κάθετη ή μη οριζόντια σχέση μεταξύ των εμπλεκομένων μερών και όπως τα Μέρη υποστηρίζουν, δεν υπάρχει πιθανότητα αποκλεισμού ή άλλων αντι-ανταγωνιστικών επιπτώσεων στην παρούσα πράξη.

51.          Σύμφωνα με τις πρόνοιες του Νόμου και συγκεκριμένα των άρθρων 20 και 21, το κριτήριο, βάσει του οποίου μια συγκέντρωση κηρύσσεται συμβατή ή


ασύμβατη με τη λειτουργία του ανταγωνισμού στην αγορά, αφορά τη σημαντική παρακώληση του ανταγωνισμού στη Δημοκρατία ή σε σημαντικό τμήμα αυτής, ιδίως ως αποτέλεσμα της δημιουργίας ή της ενίσχυσης δεσπόζουσας θέσης. 

52.          Υπό το φως των πιο πάνω, στην προκείμενη συγκέντρωση, δεν υφίσταται επηρεαζόμενη αγορά και ως εκ τούτου, δεν τίθεται θέμα περαιτέρω αξιολόγησης της συμβατότητας της κοινοποιηθείσας συγκέντρωσης με τις απαιτήσεις της λειτουργίας του ανταγωνισμού στην αγορά.

53.          Ως εκ τούτου, ενεργώντας σύμφωνα με το άρθρο 22 του Νόμου, η Επιτροπή ομόφωνα αποφάσισε να μην αντιταχθεί στην κοινοποιηθείσα συγκέντρωση και κηρύσσει αυτή συμβατή με τη λειτουργία του ανταγωνισμού στην αγορά.

Εύα Παντζαρή

Πρόεδρος Επιτροπής Προστασίας Ανταγωνισμού

 

_________________________

 

Άριστος Αριστείδου Παλούζας          

Μέλος Επιτροπής Προστασίας Ανταγωνισμού

 

 

_________________________

 

Ιωάννα Σαπίδου

Μέλος Επιτροπής Προστασίας Ανταγωνισμού

 

 

_________________________

 

 

 

 

 

 



* Οι αριθμοί και/ή τα στοιχεία που παραλείπονται/διαγράφονται και δεν εμφανίζονται τόσο σε αυτό το σημείο, όσο και στη συνέχεια, καλύπτονται από επιχειρηματικό απόρρητο ή αφορούν πληροφορίες εμπιστευτικής φύσεως ή/και αφορούν τον περί της Προστασίας των Φυσικών Προσώπων Έναντι της Επεξεργασίας των Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα και της Ελεύθερης Κυκλοφορίας των Δεδομένων αυτών Νόμο του 2018 (Ν. 125(I)/2018). Ενδεικτικό της παράλειψης είναι το σύμβολο […]. Όσον αφορά στα μερίδια αγοράς, αυτά αντικαθίστανται με εύρος 5 ή 10 ποσοστιαίων μονάδων, αναλόγως της περιπτώσεως, συμφώνως της Ανακοίνωσης της Επιτροπής Προστασίας του Ανταγωνισμού αναφορικά με τον χαρακτηρισμό και τη μεταχείριση των επιχειρηματικών απορρήτων και πληροφοριών εμπιστευτικής φύσης εκδιδόμενη δυνάμει των άρθρων 26(2)(ια) και 41(8) του περί της Προστασίας του Ανταγωνισμού Νόμου του 2022 (Νόμος αρ. 13(Ι)/2022) ημερομηνίας 25/5/2022.

[1] Απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής της 16ης Ιανουαρίου 2007, COMP/ M.4395 BOEING / C-MAP, παρά. 18.

[2] Απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, COMP/ M.4395 BOEING / C-MAP, παρ. 9 που αφορά ηλεκτρονικούς ναυτικούς χάρτες.

[3] Απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής της 6 Ιουνίου 2006, COMP/M.4184 – BOEING / CARMEN.

[4] Ibid.

[5] French Competition Council, Opinion No. 01-A-10 of 12 June 2001, regarding the acquisition of the Jeppesen group by Boeing.

[6] Ibid.

[7] Ibid.

[8] Αυτή η λύση λογισμικού εμπίπτει στο τμήμα Πτητικών Λειτουργιών (Flight Operation). Ο Στόχος υπολογίζεται ότι κατέχει ένα μικρό μερίδιο σε αυτό το τμήμα. [……] σε [5-10%] και [……] σε επίπεδο ΕΟΧ [5-10%].